外观硬件设计

一、动线设计

地下停车场 以安全、便捷为宗旨，在进入车库时需考虑行车安全、车库行人安全以及方便快速的寻找停车位为目的。需对道路系统规划、车位规划、主要人行通道、标识引导等规划设计。道路岔口、地下门厅入口及道路重要人行出入口前设置有人行横道线，提示过往车辆注意行人，形成了安全的人行流线。

车库地坪需做路面交通分区设计，明确区别停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域，人行区域宽度需≥600mm，分区界线线宽控制为150mm。

二、墙面设计

停车场的墙面设计主要包括，墙面元素设计、柱面设计、电梯墙面设计等，例如防眩色带设计等，可以起到美观、标识和引导等辅助作用。停车场设计为防眩色带为505m

三、标识设计

地下停车场 ---交通标识的设计以道路交通标线为主导，交通标志为辅，两者配合使用，方便引导驾驶员通行。

主要以交通标牌和灯箱作为设计主体，字体的大小比例和字体间距都严格按照标准，人性化考量，醒目设计，以达到第一时间能够清晰明了的知道路线。

室内灯箱规格为1200×300mm，门头灯箱规格3000×300mm  

四、地面设计

停车场的地面设计主要集中在坡道和环氧地坪两个方面，环氧地坪有防滑、防潮、耐磨、耐冲击、施工便捷、维护方便等优势，性价比高。

五、地坪工艺

1、基层处理

         A、用进口无尘打磨机纵横打磨地面，清理浮灰，使地面平整、干净、具有适宜的粗糙度和足够的强度，起到使表面挫毛状态；

         B、地面沙化凹陷的部位用铲子将松动的石子颗粒、凹陷中的灰尘、异物清理干净，用环氧树脂漆配比石英砂搅拌均匀填补地面，进行压实；

         C、对于地面不同程度的裂缝，用小切割机切成V型槽，用小羊毛刷刷上封闭底漆，以增加附着力，然后用环氧树脂漆配比石英砂搅拌均匀灌入缝中，进行压实，坡面凹槽先处理干净，再用环氧材料补平后打磨清洁；

2、用环氧抗碱渗透性底漆满涂地面一遍，起到封闭基层，增加漆膜附着力的作用，有泛白地方再涂刷一遍。

3、涂刷环氧中层漆,将环氧树脂漆加入适量的石英砂，搅拌均匀，用镘刀将其均匀涂布一道，增强地面的耐压及抗冲击性能

4、在中层漆未干时，施工人员穿着钉鞋抛洒20-40目石英粗砂，增强表面的防滑性能。干燥12个上时后，用吸尘器及人工扫帚清除表面浮砂

5、表面在滚涂两遍环氧色漆，使之均匀渗透至底层，与石英砂结合牢固。

6、罩防滑面漆一遍，增强表面耐磨和防滑性能。

建 筑 智 能 化 分 系 统

一、车位引导系统

车位引导系统的初衷是为了解决大中型停车场里寻找空车位的“痛点”。车位引导系统自2007年开始在国内使用，经过十几年的发展，到目前已经普及到大大小小的商业停车场，逐渐形成了几种主要的实现方式，根据具体停车场的管理需求，可以提供不同的解决方案。

随着技术的进步，智能车位引导系统的实现方案也在不断的完善。应用广泛的超声波测距方案，解决了引导问题，但无法解决寻车问题；最新逐渐普及起来的视频解决方案，同时解决了引导和寻车问题，适用于大型高端停车场的车位引导和寻车，使车位引导系统具有了检测可靠、功能完善、施工便利和实施成本低的优势，是目前针对大型停车场的一种车位引导及反向寻车系统理想的解决方案。

本方案针对地下停车场车辆引导，在每1~3个车位安装一个高清视频车位检测终端，用于识别车辆照片、识别车位空满状态、提取车牌，控制车位状态指示灯。系统通过车位状态指示灯的红绿状态、场内引导屏上的空余车位数，引导车辆迅速入位，解决驾车者停车难的难题。

 二、车位显示

  视频车位引导系统 -- 在每三个车位安装一个车位识别摄像机，对车位信息及车辆信息进行识别，实时驱劢车位指示灯切换至相应的颜色，同时车牌照片和车位信息通过网络交换机上传至应用服务器，更新电子地图并保

 入口及通道处设置有车位引导分区显示屏，提示各防汛空余车位数，供驾驶人员寻找空车位。并支持跨车位占用报警、重复车牌（套牌）报警、人员徘徊检测。

   系统将每个车位的使用情况实时发送到管理电脑，在电子地图上实时显示，管理人员对车位使用情况一目了然。针对项目特殊需求，还可以对现有系统进行了个性化订制，系统可提前将车位与车牌号绑定，通过对比当前车位上的车牌号，识别出非授权停车用户，同时系统电子地图上也会实时显示，并报警，报警方式可根据需要另行设定。

  三、反向寻车

反向寻车管理系统 – 作为视频引导系统的补充，车主可通过寻车终端，输入车牌号 可精确查询到车位，确认车辆图片后，系统会提供当前停车场的平面图，并绘制当前查询位 置到目标车辆停放位置的最优路线，方便车主快速、准确的找到用车。